一 系统概述

     监狱是关押案犯的主要场所之一。监狱智能安防系统的建设和使用，将为监狱的监管工作注入科学化管理的新观念，并为监狱管理水平达到新世纪的高、新层次打造基础。

二 需求分析

     监狱作为关←押罪犯的场所，极易发生一些群体性事件，如有打斗的、有企图越狱的、有挟持的、有内外勾结的...... 近年以来，发生】了多起监狱恶性事件，种种迹＠象表明，监狱的安全智能化管理面临着严重危机。主要问题〒体现如下：

    1、内外勾结，内部人员作案，协助他人企图逃跑，出入二道大门没有有效的管控，不易被察觉；

    2、策划越狱，一↓些犯罪分子针对监狱地形，在放ξ　松警惕的时候进行越狱；

    3、挟持脱逃，犯罪分子劫持干警，企图逃离监区，容易脱离值班警察的视线；

    4、车辆二道门进出不易管控，管理繁琐，容易被犯罪分子利用√携带出去；

    5、进出探访人员不能有效的登记、管理；

    6、目前，采用卡片的形式容易出现转借他人使用。

监狱具体防范示意图如下所示：

三 方案设计

    中控监狱智能管理系统集成了目前最先进的生物识别技术、RFID技术、车牌识别技术以及多重身份验证于一体，基于高安全级别所打造的一套解决方案，同时，该方案也是中★控生物识别技术在监狱领域的一个重要应用。

    本方案针对监狱的复杂环境，主要设计了对出入通道的人员、车辆、人员签到、巡逻等进行了有效的安全智能化管理；同时，引入先进的》生物识别指静脉识别与摄像机联动抓拍组合技术，人员需要经过多重验证后和台远程验证通过后方可通行，使通道的安全性大大的得到了提升。

3.1、人员AB门通道设计系统拓扑ㄨ图

3.2、人员AB通道№设计功能说明

      人员进出AB门通道是监狱管控人员进出的核心通道，该≡通道的安全管理与监狱安全息息相关。本通道设计安全防范主要由武警A门管理、虚拟换卡管理、十字全高闸管理、狱警B门管理四部分组成。各部分工作流程如△下：

A门进出流程ξ  当需要带犯人进入监狱区的时候，我们首先要经过一个严格防守的AB门，AB门是监控区防守最为严密的两道门，分别由武警和干警来把控，当执勤人◎员在A门上通过卡加指纹验证成功后，相关的刷卡数据和摄像⊙头联动抓拍的图片会及时上传到武警值班室服务器，武警查看监控图像比对一致后，点击软件“放行”后才能开启A门。

安检通道及虚拟换卡流程  从A门进来的人员不能直接前往B门。人员进入A门后需＠要通过安检通道，并需要将手上的A门卡片放入虚拟换卡区，由值班人员更换到B门通行卡后，人员方々可通行十字全高闸及B门通道口。

十字全高闸进出流程   十字全高闸实质作用是为了防止人员尾随ξ　而特设的一道障碍，在同一时间只能一人刷卡通过，人员刷完卡后，钻入十字全高闸，转动以获得通过；当人员完全走出全高闸♀后，下一个人方可进入。达到了一次验证仅限单人通行有效控制犯人逃窜问题。

B门进出流程   B门由狱警人员≡值班管理，出入流程同A门一样需要值班狱警确认后才能放行。

访客登记进出流↘程   访客进出通道必须全程干警陪同的情况下进行，访客需要预先将身份证进行登记、指纹登记。然后由干警领入A门后，其余人员〇逐一跟进；出来B门的时候，需要逐一的进行指纹或静脉验证后方可出来B门，验证不通过者将在后台产生报警信号，防止其他人员混杂外出。 综上所述，人员进出流程图如下所示：

3.3车行AB通道设计系统拓扑图

3.4 车行AB通道设计功能说明

      车行通道主要用于车辆的进出，车辆进出采用了▃先进的车牌识别设备，后台验证开启的方式，并对进出的车辆严格实行车底检查、生命探测检查、人车合一检查，保障了进出车辆的安全性。

车辆╱登记流程  车辆进出监区必须由干警带领，首先驾驶员必须至狱政科进行登记，采集生物识别特征，并与车辆信息、带领干警进行♀绑定，确保进出的安全性。车行AB门采用AB门互锁工作模式，利用控制电动门的电机来实现互锁工作模式。

车辆A门进出流程  车辆在A门进行车牌识别验证，车牌识别仪自动抓拍照片及车牌号上传到后台上显示，系统自动判断车牌的『合法性；同时，车上人员需要下车在指纹读卡器上进行指纹验证，验证人员的合法性，最后，由武警确认开启大铁门。

车辆车底扫描流程   在通道的A门和B门之间设置∮车底扫描系统，当车辆进出监区时，首先触动︽地感线圈，由地感线圈触发启动系统，系统可以从多角度对车底、车身和车牌进行扫描和录像，进而得到清晰的图片和可供日后查阅的录像。

车辆生命微波检查流程　　生命微波测试〓仪主要对进出车辆有生命特征的物体进行检测。防止车辆运输货物时犯人藏匿其中越狱的可能，增强整体车辆通过AB门系统的安全性▲。

车辆B门进出流程  车辆获得检查通过后，由◣狱警确认打开B门，车辆方可驶入监区。

车辆冲撞防范流程  在A门外设置路障机，当有合法车辆需要正常通行时，有值班工作人员通过按钮降下路╲障机的闸板，车辆正常通过，车辆通过后，值班人◆员再通过“升级”按钮将路障机的闸板升起；当发现有强行冲关〒的车辆时，值班民警可以将路障机快速升起，提高了车辆的管制。车辆进出流程图如→下所示：

3.5 功能热点

双门互锁：AB门永久处于互锁状态，当其中一个门是打开状态的时候，另外一门是无法打开的（包括正常验证开门、按钮开门、远程开门）。

多种验卐证方式：人员进出均需要在AB门上通过卡加指纹/静脉的验证加后台验证，且互锁及反潜正常情况下才能开启，在主出入口的时候需要通过指纹加静脉的对◆比成功加后台验证才能开启大门。

生物识别技术：主要通道采↙用生物识别加卡及密码的方式，有效防止卡片转借盗刷等越狱的风险。

视频联动抓拍：人员验证通过后同时将联动视频抓拍并上传至服务器，由相关值班人员确认后开启。

一键锁死：当发生犯人逃窜的时⌒候，值班干警和武警都可以通过按钮一键锁死AB两个出入口，锁死之后任何的开门方式均无效，狱警可以释放烟雾弹阻吓犯罪分子的进一步动Ψ 作，直到解除双关功能后才能恢复正常。

一键开启：当发生火灾等紧急情况下，值班干警和武警在得到上级确◤认后也可以通过一键开启AB两个出入口，直到解除双开功能才能恢复正常。在启动紧急双开及双按钮的时候，都会发出紧急报警♀信号。

外接LED显示屏：可外接LED显示屏，可以实时更新各个监区民警、干警值班情况。

车牌识别：可直接将车辆采集的信号转换成可编译的数字号码，并在系∞统进行合法性确认，方便、快捷、安全。

四 主要设备选型

五 应用范围

  本系统可广泛应用于看守所、监狱、金融机构、博物馆等重ぷ要场所。

六 案例分析

贵州省某监狱

云南某监狱

井冈山某监狱